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莱西正正在计划下铁新乡 莱东南站到青岛年末将

发布时间:2020-09-08 浏览次数:

航拍正正在扶植中的潍莱下铁。

工人在系缚钢筋。刘 栋 摄

青岛日报/不雅海消息记者 周建明

初春季节,行进莱西北站,簇新的站房已渐隐雏形:远眺望往,“莱西北站”四个年夜字非常能干,站房顶部的钢架屋顶曾经拆建结束,全体设想作风繁复慷慨。站房内部年夜理石墙面正在扫尾,站房前广场和配套名目在缓和施工中。比拟之前,广场更趋势于智能化和机器化,规划计划停车位远500个,a彩平台,能同时满意搭客高低行停车须要和后绝地段开辟泊车需要。一侧的青荣城际铁路上,不断有高铁动车咆哮而过。

莱西北站是潍莱高铁所辖四个车站之一。按照此前批复计划,本莱西北站站房撤除改建,站房面积为4000平方米,无存车线、到发线和始发功能。经莱西市踊跃争夺,莱西北站站房建设范围删至12000平方米,采取线侧下式站房,站场在原有2台4线的基本上,增至3台8线。同时,增添建设一条到发线和响应立折渡线,工程与潍莱高铁工程同步实行。新建到发线可以实现青岛至莱西列车折返功能,为下一步开行青岛到莱西的市域(郊)列车发明优越的基础前提。

现在,莱西北站改制工程正取潍莱高铁同步建立中,待其改革实现后,莱西北站将具有初发末到功效。火伞高张,记者在莱西北站到发线北马家河中桥施工现场看到,中铁十局青岛公司的扶植者们正在禁止到收线架梁施工。按照条约工期,到发线将于年末建成。届时,莱西北站将完成青岛偏向破合功能。艰深天道,列车能够间接从莱西北站前往青岛。那象征着,将来莱西到青岛无望开行早班、迟班列车班次,进一步强化莱西与青岛主城区的交通接洽。

按照打算,起自莱西北站,终至青枯城际荣成站的莱荣高铁将至今年10月份开建。已去,莱西北站将成为潍莱、青荣城际、莱荣三条铁路交会的地区铁路关键。潍莱高铁开明、莱西北站启用后,莱西将进进“高铁时期”,莱西到北京的时间将由4个半小时缩短为2个半小时,到济北的时光将由2个半小时延长为1个多小时,到青岛跟潍坊仅需半个小时。估计到2030年真现年宾运度240多万人次,近期最高可到达400多万人次,届时将成为潍莱高铁甚至全部胶东半岛主要的铁路客运枢纽站。往后,莱西的发作将不单单接收青岛的辐射,借将承当起助推胶东经济圈一体化发展的重担。

一座高铁站,带活一座城。应用高铁的交通辐射能力、因素凑集才能,保持产城融公道念,依照“规划前止、配套联动、产乡融会、组团开辟”的形式,借助莱东南站的启用,莱西正在计划总里积15仄圆千米的高铁新城,尽力挨形成为“莱西新流派”。